¿Por qué los camiones que circulan a exceso de velocidad tienen más probabilidades de provocar accidentes | IL

Los camioneros suelen tener plazos de entrega muy ajustados, lo que puede llevarles a incumplir los límites de velocidad o a conducir más rápido de lo que deberían dadas las condiciones de la carretera o meteorológicas. Aunque cualquier conductor que exceda la velocidad permitida puede provocar un accidente con heridos, los camiones de gran tonelaje presentan factores específicos que aumentan la probabilidad de que se produzcan colisiones debido al exceso de velocidad. ¿Ha resultado herido en una colisión con un camión que circulaba a exceso de velocidad? Los abogados expertos de Salvi & Maher, LLP pueden ayudarle.

¿Qué factores hacen que los camiones que circulan a exceso de velocidad sean tan peligrosos?

¿Sabías que un camión articulado a plena carga puede pesar 80 000 libras? No se trata solo de un dato curioso, sino que también es uno de los factores que explican por qué los camiones que circulan a exceso de velocidad suelen provocar colisiones.

Mayor distancia de frenado

Aunque el peso de los turismos varía, la media ronda las 4.000 libras. En condiciones ideales, un coche que circula a 65 mph necesita aproximadamente 316 pies para detenerse. En exactamente las mismas condiciones, un camión de gran tonelaje a plena carga que circula a la misma velocidad necesita unos 525 pies para detenerse. A velocidades superiores a 65 mph, el camión necesita una distancia aún mayor.

Las condiciones del tráfico pueden cambiar rápidamente, y hay situaciones en las que los camiones deben frenar bruscamente. Si el conductor circula a exceso de velocidad, es posible que no disponga de suficiente espacio de frenado para evitar chocar con otros vehículos.

Frenos neumáticos

La mayoría de los conductores están acostumbrados a los sistemas de frenos hidráulicos que equipan los turismos, los todoterrenos y las camionetas. Estos frenos comienzan a reducir la velocidad de los vehículos en cuanto el conductor pisa el pedal de freno. Los camiones de gran tamaño, por su parte, utilizan frenos neumáticos. Aunque estos sistemas se adaptan mejor al tamaño y al peso de un camión, existe un retraso entre el momento en que el conductor acciona los frenos y el momento en que el camión comienza a desacelerar.

Sobre asfalto seco, la distancia de reacción de los camiones que circulan a 55 mph es de unos 32 pies. Eso significa que el camión recorrerá 32 pies antes de empezar a reducir la velocidad. Incluso el conductor de camión más atento a menudo no puede frenar a tiempo para evitar chocar contra los coches que le rodean.

Control reducido

Los camiones grandes son más difíciles de maniobrar que los coches a cualquier velocidad, y el exceso de velocidad hace que controlar estos vehículos resulte aún más complicado. Tanto si el conductor cambia de carril o toma una curva como parte de la conducción habitual como si lo hace para reaccionar ante una situación de peligro, el exceso de velocidad puede hacer que pierda el control de su camión.

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